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septembre 15, 2008 - lundi

le Z de nouveau sur ces deux roues

Un peu de taf en plus aujourd'hui !
J'ai monté les soufflets et les bracos et elle a pris 10ans

Elle fait super rétro... c'est trop la classe

J'ai aussi réalisé des petites douilles de positionnement (mais pas visible).
Reste plus qu'un morceau de faisceau électrique à finir et le réglage des rupteurs et je pourrais tenter un premier re-démarrage...
Peut être une vidéo prochainement !

1:42

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septembre 2, 2008 - mardi

La prairie... le retour

J'ai bossé un peu avec le frangin ce week-end.

Fabrication et mise en place du support moteur !

Comme on m'a fait la réflexion, je prends les devant : sur la dernière photo la tole n'est pas tordue...

Pour la suite :
* support de boite
*mise en place du pont arrière

5:49

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août 6, 2008 - mercredi

le Z la suite

ça faisait longtemps que je n'avais pas avancé sur le Z car j'attendais des pièces en provenance d'Angleterre (6semaines

)

Après un nettoyage en profondeur du moteur à cause du microbillage j'ai entamé le remontage...

Maintenant j'attends les pastilles de calage des soupapes afin de terminer le remontage du moteur.

La prochaine étape sera probablement la mise en peinture des pièces noires (satiné).

11:02

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juin 2, 2008 - lundi

Remontage

C'est parti, j'entame le remontage !
J'ai récupéré mes roues samedi et en bonus j'ai appris à les dévoiler !

J'ai nettoyer mon bas moteur à la brosse rotative et ensuite j'ai passé de la pate à polir avec de la paille de fer 000 !
Je suis très content du résultat...

Ce matin j'ai déposer le haut moteur pour le microbillage et je devrais le récupérer en fin de semaine !!!

10:35

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mai 27, 2008 - mardi

Le cadre

J'ai enfin récupéré le cadre.
Ce rouge est magnifique et bien brillant !!!!

Petit détail sur la béquille latérale

J'ai installé les bagues pour le montage avec roulements à rouleaux coniques. Ce sera bien plus efficace que les simples billes.

6:25

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mai 27, 2008 - mardi

rayonnage roue arrière

C'est vachement plus facile la deuxième fois.
Le voile est infime mais elle ira quand même faire un tour chez le spécialiste pour un réglage au petit oignons.

6:22

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mars 20, 2008 - jeudi

Rayonnage des roues du Z

J’ai abandonné un moment le pick up pour pouvoir terminer la rénovation de ma moto !!!

Aujourd’hui j’ai récupéré les moyeux microbillés et les jantes peintes en noir satiné (époxy).

Je me suis donc lancé dans le rayonnage !!!
Comme je n’ai pas encore les roulements je ne peux pas vérifier si elle saute ou si elle est voilée mais je suis quand même assez content de moi !!!!

Avant

Après

7:39

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janvier 29, 2008 - mardi

Essai de positionnement moteur et train avant

Hier, j'ai présenté le moteur et le train avant !!
Comme mon moteur se trouve au dessus de la traverse, je pensai qu'en utilisant le carter d'huile du V8 marmon, ça règlerai mon problème... eh bien non !!!!

La gamelle du bac à huile à l'avant tape dans la traverse !!!

Du coup je suis un peu perdu :
si j'utilise le carter cargo, mon moteur se retrouve très haut car il tape dans la partie arrière de la traverse et dans la crémaillère de direction.
si j'utilise le carter marmon, il tape dans la partie 3/4 avant de la traverse...

Plusieurs pistes sont évoqués (merci aux forumistes de bielle chaude

) :

* Rehausser le moteur et l'incliner vers l'arrière (dans la limite des contraintes imposées par la cloison pare feu et le capot moteur).
* Réalisation d'un bac à huile sur mesure en partant de l'existant.
* Découpe de la traverse après mise en place sur le châssis et création d'un renfort tubulaire contournant le moteur.

Pour l'instant je ne mets aucune de ces pistes de côté, il est même probable que la solution réside dans un compromis entre les 3 !!!

La suite au prochain épisode. Au progamme :

Remise en place de la coque sur le chassis après quelques découpes dans la cloison pare feu afin de définir une position définitive du moteur et du TAV.

6:18

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janvier 20, 2008 - dimanche

Le pont arrière

Petit bricolage du jour :

Merci guillaume pour l'énorme coup de main !!!!
Quand on a un soudeur de métier sous la main, autant en profiter

Regardez ce magnifique cordon (et ils sont tous comme ça), dommage qu'on ne puisse pas régler précisement l'ampèrage de mon poste à souder et qu'on soit obligé de l'attendre 10min tous les 20cm de soudure...

Il ne reste plus qu'à pointer les fixations d'amortisseurs, que j'ai récupérer sur la "cage" d'origine et percer le plat pour fixer le pont...!

7:12

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