Ahora que Telefónica está haciendo ya las maletas para mudarse al macro-complejo de las Tablas, cerrando los detalles con sus trabajadores y habilitando los transportes adicionales que permitan acceder al puesto de trabajo, mi amigo Nacho Gutiérrez me remite información sobre el avance de la obra en la que está ahora metido. Ni más ni menos que en la construcción de las estaciones del Metro Ligero.

Lo novedoso de esta modalidad de Metro es que viajará por la superficie. Algunas de sus estaciones estarán sobre tierras (4) y otras debajo de ella (4), por ejemplo, en el barrio de Sanchinarro donde hay que atravesar la carretera de Burgos (el 70 por ciento de los 5,4 kilómetros de longitud será subterráneo). La noticia adjunta algunas fotos en las que aparecen por primera vez estas estaciones subterráneas -menos profundas que las estaciones normales y más diáfanas, la luz natural les llegará directamente de la calle-. Parece ser que el viajero validará su billete dentro del propio tren, como en el autobús y sin necesidad de tornos.

"Las estaciones del Metro Ligero tendrán la misma estética que las estaciones de Metro, aunque cambiarán los colores", explica el Director de Obra de Mintra, José Ignacio Gutiérrez. Diez metros y medio de ancho por 130 metros de largo convierten a esta estación en una de las más grandes del trazado. "El hecho de que el tren vaya en superficie y que las estaciones estén a tan poca profundidad no significa que técnicamente sea más sencillo. Ha sido una obra complicada, como todas", recalca el ingeniero.

Tendremos que esperar hasta la primavera del 2007 para verlo funcionando. En estos momentos el Metro ligero de Sanchinarro está ejecutado por encima del 70 por ciento. Quinientas personas trabajan diariamente en llevar el tren ligero a los PAU del norte, y sus avances han permitido ya que se empiecen a colocar vÃas en 700 metros del trazado. El presupuesto supera los 262,2 millones de euros. Los vecinos tardarán entre siete y quince minutos en llegar desde Plaza de Castilla -a través de las lÃneas de Metro 1 y 4- hasta la futura estación de Pinar de ChamartÃn y el Metronorte.